Ein BMW 745LI, der innerhalb von 10 Sekunden wiederholt ein- und ausgeschaltet wird, zeigt auf ein ernstes Problem, wahrscheinlich im elektrischen System des Autos oder auf dem Hauptcomputer (wahrscheinlich das CAS -Car Access -Systemmodul oder eine zugehörige Komponente). Es ist nicht etwas, das Sie versuchen sollten, sich selbst zu reparieren . Eine unsachgemäße Diagnose und Reparatur kann zu weiteren Schäden und potenziell teuren Reparaturen führen.
Hier sind einige der wahrscheinlichsten Schuldigen:
* fehlerhafter Batterie: Obwohl scheinbar einfach, kann eine schwache oder sterbende Batterie ein unregelmäßiges Verhalten wie dieses verursachen. Das System könnte versucht zu booten, fehlschlägt aufgrund unzureichender Leistung und dann neu zu starten. Lassen Sie die Batterie und sein Ladesystem von einem Fachmann testen.
* Lichtmaschinenprobleme: Eine ausfallende Lichtmaschine kann nicht genug Strom liefern, was zu ähnlichen Symptomen wie eine schlechte Batterie führt. Dies muss ebenfalls überprüft werden.
* CAS -Modul (Autozugriffssystem): Dies ist eine entscheidende Komponente, die viele Aspekte der elektronischen Funktionen des Autos steuert, einschließlich der Start. Ein fehlerhaftes CAS -Modul ist ein Hauptverdächtiger für diese Art von intermittierendem Startversagen. Es sind spezielle diagnostische Tools erforderlich, um zu testen.
* Andere Kontrollmodule: Probleme mit anderen Steuereinheiten (wie der DME - Digital Motor Electronics oder dem FRM -Footwell -Modul) können ebenfalls ähnliche Probleme verursachen, normalerweise durch Kommunikationsfehler mit den CAS oder anderen Modulen.
* Kabelbaumprobleme: Beschädigte oder korrodierte Verkabelung innerhalb des elektrischen Systems des Autos können die Strom- oder Kommunikationssignale unterbrechen. Dies ist schwer ohne spezialisierte Ausrüstung zu diagnostizieren.
* Stromverteilungsfeld: Ein Problem mit dem Hauptstromverteilungspunkt im Auto könnte darin bestehen, die ordnungsgemäße Stromversorgung an die verschiedenen Module zu verhindern.
Was sollten Sie tun:
1. Versuchen Sie keine DIY -Reparaturen: Dies liegt außerhalb des Rahmens der typischen DIY Automobil. Der Versuch, es selbst zu beheben, könnte das Problem verschlimmern.
2. Lassen Sie es zu einem qualifizierten BMW -Mechaniker oder -Anterbgere geschleppt: Das ist entscheidend. Sie verfügen über die diagnostischen Tools (wie ISTA/D), um die genaue Ursache des Problems zu bestimmen. Sie haben auch das Know -how, um das Problem sicher richtig zu reparieren.
3. Erwähnen Sie die spezifischen Symptome: Beschreiben Sie den 10-Sekunden-Ein/Aus-Zyklus dem Mechaniker klar. Dies wird ihnen helfen, ihre Diagnose zu fokussieren.
Das Ignorieren dieses Problems führt nur zu umfangreicheren und kostspieligeren Reparaturen in der Straße. Professionelle Hilfe ist unerlässlich.
